Motor de combustión externa
Motor de combustión externa, lo que significa que su combustible se quema fuera del motor, fue inventado por R. Stirling de Escocia en 1816, y también es conocido como motor Stirling. El motor convierte el calor generado por la combustión en energía cinética, y la máquina de vapor mejorada de Watt es un motor de combustión externa típico. Cuando una gran cantidad de carbón se quema para generar calor y calentar agua en una gran cantidad de vapor, se genera una alta presión, que a su vez impulsa la maquinaria para hacer el trabajo, completando así la transformación de energía térmica a energía cinética.
Motor de combustión interna
Una vez que entiendas lo que es un motor de combustión externa, sabrás lo que es un motor de combustión interna. El motor de combustión interna es un motor de pistón alternativo, y la mayor diferencia entre este tipo de motor y un motor de combustión externa es que su combustible se quema en el interior. Hay muchos tipos de motores de combustión interna, y los motores de gasolina y diésel comunes son motores de combustión interna típicos.
Turbina de gas
Además, hay una turbina de gas, que funciona produciendo gas a alta presión a través de la combustión. El gas a alta presión se utiliza para impulsar las palas de la turbina de gas para girar, con lo que la potencia de salida. Las turbinas de gas tienen una amplia gama de aplicaciones, pero debido a la dificultad de ajustar finamente la potencia de salida, los automóviles y motocicletas rara vez usan turbinas de gas, y solo algunos autos de carreras han sido equipados con turbinas de gas.
Motor a reacción
El motor a reacción se refiere a un motor que genera empuje reactivo directamente desde el flujo de aire de alta velocidad expulsado por la boquilla. Ampliamente utilizado como dispositivo de potencia para aviones. El combustible y el oxidante experimentan una reacción química en la cámara de combustión para liberar energía térmica. A continuación, la energía térmica se convierte en la función de ajustar el flujo de aire en la boquilla. Además del combustible, los oxidantes transportados por aviones se llaman motores de cohetes, incluidos los motores de cohetes de combustible sólido y los motores de cohetes de combustible líquido.