Se puede decir que el motor es la parte más importante de un automóvil, y su diseño tiene un impacto significativo en el rendimiento del automóvil. Para los sedanes, el diseño del motor se puede dividir simplemente en tres tipos: delantero, central y trasero. En la actualidad, la mayoría de los modelos de automóviles en el mercado usan motor delantero, mientras que los motores centrales y traseros solo se usan en algunos autos deportivos de alto rendimiento.
Por supuesto, de acuerdo con la forma de colocación del motor, también se puede dividir en motores horizontales y verticales.
Motor delantero
Motor delantero, lo que significa que el motor está colocado antes que el eje delantero. La ventaja de un motor delantero es que simplifica la estructura de la transmisión y el eje motriz del vehículo, especialmente para los modelos de tracción delantera actualmente dominantes. El motor entrega directamente potencia a las ruedas delanteras, eliminando la necesidad de ejes de transmisión largos. Esto no solo reduce las pérdidas de transmisión de potencia, sino que también reduce en gran medida la complejidad y la tasa de fallas del mecanismo de transmisión de potencia.
Además, colocar el motor delante del conductor puede proteger al conductor del impacto en caso de una colisión frontal, mejorando así la seguridad del vehículo.
Mediados de motor
Motor montado en el medio, lo que significa que el motor está ubicado entre los ejes delantero y trasero del vehículo, y la cabina generalmente se encuentra antes o después del motor. Se puede decir que los automóviles con motor central son definitivamente tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas.
Cuando un automóvil está girando, todas las partes del automóvil se moverán hacia afuera debido a la inercia, y el motor es la parte más pesada. Por lo tanto, la fuerza ejercida por el motor sobre la carrocería debido a la inercia tiene un impacto crucial en la dirección del coche en el giro. La característica de un motor central es colocar el motor con la inercia más alta en el vehículo en el centro del cuerpo, lo que puede hacer que la distribución del peso del cuerpo se acerque al estado de equilibrio ideal. En términos generales, solo los superdeportivos o los autos deportivos que valoran el placer de conducir utilizan motores de motor medio.
Motor trasero
En términos generales, el motor trasero más auténtico está dispuesto detrás del eje trasero, siendo los autobuses los más representativos. Entre los pocos turismos con motores traseros, el más representativo es el Porsche 911, y por supuesto, el Smart también es un motor trasero. Los modelos clásicos del Volkswagen Beetle y el Fiat 126P también eran motores montados en la parte trasera.
Motor horizontal
Un motor transversal se refiere a un motor que es paralelo al eje delantero de un automóvil. En pocas palabras, te pones delante del coche frente al motor. Si el motor se coloca horizontalmente delante de usted, es un motor posicionado horizontalmente.
En términos generales, los sedanes compactos de tracción delantera, la mayoría de los sedanes de tamaño medio y algunos sedanes de gama alta adoptan un diseño de motor transversal.
Motor vertical
El motor vertical se refiere a que el motor es perpendicular al eje delantero de un automóvil. En pocas palabras, te pones delante del coche frente al motor. Si el motor se coloca verticalmente delante de usted, es un motor vertical.
En términos generales, los vehículos de tracción trasera utilizan motores longitudinales porque la potencia debe transmitirse al eje trasero. En los casos en que la distancia de transmisión no se puede acortar, es necesario minimizar el cambio de dirección de la potencia tanto como sea posible. Si se utiliza la colocación horizontal, debido a que la dirección del cigüeñal y el eje de transmisión es perpendicular, la dirección debe cambiarse primero para transmitir la potencia a través del eje de transmisión. Sin embargo, la dirección del eje de transmisión también es perpendicular a la dirección del eje trasero, por lo que la dirección de rotación debe cambiarse nuevamente en el eje trasero, lo que indudablemente reduce la eficiencia del sistema de transmisión. Al usar un motor vertical, el cigüeñal puede ser paralelo al eje de transmisión, reduciendo un cambio en la dirección de la transmisión y, sin duda, reduciendo la pérdida de energía.
Motor invertido
"Invertido" es una disposición especial de un motor transversal. La disposición habitual del colector de escape en la parte delantera y el colector de admisión en la parte trasera de un motor transversal es simplemente "frontal hacia afuera y posterior hacia adentro". Si la posición de la admisión y el escape se invierte, el colector de admisión se coloca en la parte delantera y el colector de escape se coloca en la parte trasera, convirtiéndose en "delantero hacia afuera y trasero hacia afuera", se llama "invertido". Solo los motores montados horizontalmente tienen el concepto de "delante y detrás", mientras que los motores montados verticalmente tienen colectores de admisión y escape en los extremos izquierdo y derecho, y no hay diferencia significativa cuando se intercambian, por lo que no existe tal concepto.